Cruise multou US$ 1,5 milhão por não informar imediatamente que seu carro-robô arrastou um pedestre

A empresa de táxis sem motorista Cruise foi multada em US$ 1,5 milhão por deixar alguns detalhes essenciais de fora de seus relatórios iniciais ao governo dos EUA sobre um acidente envolvendo um de seus veículos robóticos e um pedestre no ano passado.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) anunciado ontem que Cruise, de propriedade da General Motors, concordou com uma ordem de consentimento que inclui multa e promessas de segurança decorrentes de um acidente faz um ano amanhã.

Nesse incidente em outubro passado, um pedestre foi atropelado por outro veículo, que o lançou na direção de um carro Cruise que se aproximava. O veículo controlado por computador freou, mas ainda prendeu o pedestre, fazendo-o cair. Depois de parar momentaneamente, percebendo que algo estava errado, o cruzeiro retomou o movimento para chegar ao que considerava um local seguro e arrastou o pedestre por cerca de 6 metros antes de fazer uma parada final. A última parte, o arrastamento da vítima, foi inicialmente negada indevidamente à NHTSA, disse o regulador.

De acordo com o consentimento ordem [PDF]as regras da NHTSA exigem que qualquer fabricante ou operador de veículos equipados com sistemas de direção automatizados (ADS) apresente um relatório inicial dentro de um dia corrido após o recebimento da notificação de um acidente, seguido por um relatório de 10 dias resumindo as descobertas atualizadas. Cruise apresentou ambos os relatórios, mas só depois de apresentar um relatório atualizado, um mês depois, é que o arrasto foi mencionado.

Como diz a ordem de consentimento:

Um porta-voz do Cruise disse O Registro que a roupa admitido à retenção de informações sobre acidentes em janeiro deste ano, quando divulgou as conclusões de uma revisão realizada pelo escritório de advocacia Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan das operações da empresa.

Cruise afirma que revisou relatórios anteriores e adicionou os detalhes necessários, e concordou com a ordem de consentimento “para resolver administrativamente essas questões”.

Além de pagar a multa de US$ 1,5 milhão mencionada acima em 30 dias (a GM deve ser capaz de arcar com a multa mesmo que sua subsidiária de passeio robótico seja precisando de dinheiro), Cruise também concordou em apresentar um plano de ação corretiva estabelecendo como melhorará a conformidade com as regras da NHTSA.

Cruise também terá que relatar informações adicionais sobre suas operações à NHTSA (incluindo milhas percorridas por veículos, número de carros na estrada e modo de operação), relatar todas as atualizações de software que possam impactar as operações ADS e compilar uma estrutura de segurança ADS. , relatar todas as infrações de trânsito multadas e reunir-se trimestralmente com a equipe da NHTSA para discutir suas operações. O acordo de consentimento terá duração de dois anos, mas pode ser renovado se a NHTSA considerar adequado.

“Nosso acordo com a NHTSA é um passo à frente em um novo capítulo para Cruise, com base em nosso progresso sob nova liderança, processos e cultura aprimorados e um firme compromisso com maior transparência com nossos reguladores”, disse Cruise Diretor de Segurança Steve Kenner disse O Registro em um comunicado.

“Esperamos continuar a estreita colaboração com a NHTSA à medida que nossas operações progridem, a serviço de nosso objetivo comum de melhorar a segurança no trânsito.”

A NHTSA disse que o acordo de consentimento não tem impacto em seu curso investigação na segurança do sistema ADS de Cruise após várias colisões de pedestres. O regulador recebeu dois relatórios de incidentes de Cruise e “identificou dois incidentes relevantes adicionais com vídeos postados em sites públicos”. A investigação está investigando “fatores causais que podem estar relacionados às políticas de direção e desempenho do ADS perto de pedestres, e para avaliar completamente os riscos potenciais à segurança”, disse a NHTSA.

Os acidentes com pedestres de Cruise levaram ao operador do robotáxi suspendendo todas as operações sem motorista no ano passado, logo após ter seu licença suspensa na Califórnia após acusações do estado de que Cruzeiro mentiu sobre as mesmas coisas que a NHTSA acabou de multar.

A unidade reiniciou as operações da ADS em Phoenix e Dallas, mas não sem motoristas de segurança, que estarão disponíveis para assumir o volante quando necessário. As operações de condução manual também foram retomadas nas cidades citadas e em Houston. ®

PS: Vergonha ver hooligans marcação Táxis autônomos Waymo enquanto há passageiros dentro. Alguém traga esses perdedores para registrar.