O segredo está prestes a ser revelado e foi amplamente divulgado que Adrian Newey tem concordou em se juntar à Aston Martin para sua próxima mudança na Fórmula 1.
Não há dúvidas sobre as qualidades que ele traz, mas se isso realmente acontecer, as grandes questões são: exatamente como ele será usado e que posição ele ocupará no time?
O dono da equipe Lawrence Stroll não tem sido tímido em empregar engenheiros de ponta de outras equipes e pagar muito dinheiro para isso. Ele também tem sido muito criativo em inventar um nome para cada nova posição.
Mas cargos e uma estrutura no papel são fáceis o bastante para definir. O que realmente importa é como essa gestão técnica de alto escalão se encaixa e funciona na realidade.
A equipe mudou completamente desde aquele dia, há 30 e poucos anos, quando Eddie Jordan decidiu levar sua equipe para a F1. Em 1990, quando começamos a projetar o Jordan 191, éramos três – eu, Andy Green e Mark Smith – que fizemos o trabalho de design e provavelmente outros 15 que estavam envolvidos na gestão da equipe de três carros Eddie Jordan Racing F3000 ao mesmo tempo. Eu e Green saíamos a cada fim de semana de corrida para projetar dois desses carros – era tão pequena a operação.
Estávamos trabalhando em um dos depósitos de Silverstone, que era pequeno demais até para aquela equipe de três carros da F3000, muito menos para construir um protótipo de carro de F1, mas conseguimos em algo que provavelmente tinha 500 metros quadrados, se tanto. Meu primeiro trabalho foi transformar o mezanino em um escritório de desenho.
Menciono isso porque mostra o quão complicada é uma equipe de F1 hoje em comparação.
Hoje, a Aston Martin mais ou menos assumiu Silverstone. Ela tem três prédios de fábrica com uma área total de 16.250 m², então suponho que ser desse tamanho significa que você precisa de muitos níveis de responsabilidade.
Na realidade, Ferrari e Aston Martin são as únicas duas empresas envolvidas na F1 que poderiam oferecer algo especial a Adrian. Seu interesse vai muito além de estar na linha de frente da F1, pois o envolvimento da Aston Martin no mercado de carros esportivos significa que ele pode seguir seu sonho de projetar o supercarro definitivo.
No entanto, a primeira prioridade tem que ser otimizar sua estrutura de F1 para dar o passo de meio-campista para uma equipe com potencial para vencer o campeonato.
Será interessante e revelador ver quantos diretores técnicos a Aston Martin realmente terá.
Há rumores de que Adrian não foi para a Ferrari porque Fred Vasseur não estava interessado em deixá-lo colocar em prática a estrutura técnica que ele queria. Newey não terá problemas com isso sob a propriedade de Stroll, mas uma vez que isso esteja em prática não é garantia de sucesso e pode ser quando os problemas realmente começarem.
Como eu disse acima, Stroll não tem sido tímido em empregar engenheiros de ponta e entregar a responsabilidade de fazer com que todos eles sigam na mesma direção para Newey não vai acontecer da noite para o dia. Empregar, ou talvez dar a Adrian uma participação na empresa, é um movimento positivo dado seu sucesso na F1. Mas Newey tem que estar na função certa com o nível certo de responsabilidade ou ele não vai prosperar.
Newey é um pensador, uma pessoa criativa. Se ele quer ir e sentar em uma sala escura enquanto pensa nas coisas, então ele precisa ter a oportunidade de fazer isso. Se ele está constantemente lutando contra incêndios e sob pressão por soluções rápidas, então você não vai tirar o melhor dele.
Isso significa que se houver áreas cinzentas na estrutura operacional, ele não estará em sua melhor forma criativa e haverá espaço para a política se tornar um problema.
Newey deve ser capaz de trazer à Aston Martin as ideias de que ela precisa para dar um passo à frente depois de ficar presa no meio do pelotão. Mas a questão de como isso funciona na realidade, como tudo se encaixa e se ele realmente tem tempo para fazer a diferença será o que importa.
A Aston Martin tem tudo o que precisa, incluindo o orçamento. A questão agora é se todos esses ingredientes podem ser reunidos para trazer os resultados para a pista.
Dinheiro não compra sucesso instantâneo. Tudo se resume aos ingredientes e como eles se misturam.
